A vasúti közlekedés biztonságos és megbízható működésének alapját a magas színvonalú karbantartás és a megfelelő szakmai felkészültség jelenti, ezért e kérdéskör továbbra is az ágazati szakmai párbeszéd középpontjában áll.
E szemlélet mentén valósult meg 2026. május 14-én a „II. Vasúti karbantartás magas szinten – fókuszban a szakértelem és üzembiztonság” című online szakmai konferencia. Az esemény a BME ITS Nonprofit Zrt. szervezésében valósult meg szorosan együttműködve a Közlekedéstudományi Egyesület Általános Közlekedési Tagozatával, valamint a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemmel. A Konferencia feltett célja az volt, hogy elősegítse a szakmai párbeszédet a vasúti ágazat szereplői körében, így a vasúti szegmens különböző területein dolgozó szakemberek között.
A nyitóbeszédében Dr. Mándoki Péter, a Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar Dékánja kiemelte a gördülőállomány karbantartási rendszereiben végbement előremutató változásait és szemléletesen mutatta be a jelenleg a hazai kötöttpályás közlekedés előtt álló kihívásokat.
Ezután dr. Horváth Zsolt Csaba a BME ITS Nonprofit Zrt. vezérigazgatója mutatta be nyitóelőadásában a munkaerőpiac egyik kiemelt kérdését, a generációkutatás aktuális eredményeit és kérdéseit. Hangsúlyozta az együttműködés fontosságát a különböző korosztályok között, kiemelve a különbségeket, többek között a motiváció és a visszajelzések területén.
A szimpózium első előadásában Szegedi József a BKV Zrt. Metró Üzemigazgatója bemutatta a fővárosi metróhálózatot és azok járműtípusait. Kiemelt helyen említette a digitális eszközök alkalmazását a járműflottájuk esetében, amely területen aktív együttműködést folytatnak a Hitachi és a CRRC cégekkel. Ismertetésre került a MILFAV járműveire kidolgozott komplex döntéstámogató eszköz, amely segítségével a járművek biztonságos üzeme továbbra is fenntartható marad.
GYSEV Zrt Gépészeti Üzletág részéről Nagy Tibor András a Járműkarbantartás Vezetőmérnöke ismertette az elmúlt időszak legfontosabb történéseit a Vasúttársaság életében, így szó esett többek között a hálózatbővülésről, valamint a frissen lezajlott járműbeszerzésekről is. Az új és használt járművek érkezése okán fontos kérdések merültek fel karbantartás-szervezési és infrastrukturális oldalon is, amelyekről érdekes részleteket tudhattunk meg az előadás során.
A Szánthó Áron Ügyvezető helyettes tolmácsolásában nyerhettünk betekintést a Stadler Magyarország Kft. történetébe úgy, mint a már lezajlott hazai járműbeszerzések, illetve a telephelyek kialakításának és tevékenységeiknek fejlődésébe. A Szimpózium során betekintést nyerhettünk a Cég karbantartásfilozófiájába, így a Flirt motorvonatok karbantartási rendszerébe és az ehhez elengedhetetlen infrastruktúra is. Továbbá megtudhattuk, hogy a jövőbe mutató projektek egyik fontos építőköveként van jelen az avulásmenedzsment és az életciklus tervezés.
A Konferencia zárásaként kerekasztalbeszélgetésre került sor, ahol a meghívott vendégek Kiss Csaba a MÁV Rail Tours Kft. - Vontató jármű fenntartási részlegvezetője, Kocsor László a MÁV FKG Zrt. - Műszaki Igazgatója és Nyeste Zsolt Magyar Ipari Karbantartók Szervezete (MIKSZ) - Elnöke volt. Ferencz Péterrel a BME ITS Nonprofit Zrt. Megfelelőségértékelési üzletág Cégvezetőjével együtt keresték a hazai ipar és a vasúti járműfenntartás előtt álló kihívásokra a válaszokat. Így többek között érintették a hazai háttéripar fejlesztésének szükségességét, valamint azokat a technológiákat, amik a közeljövőnket fogják erőteljesen formálni. Fontos kitérőt tettek a digitalizáció és a reziliencia témakörébe, ahol visszacsatoltak a felvezető előadásban elhangzott generációkutatás témakörében elhangztotokra. Záró témaként azt járták körbe, hogy milyen új beruházási tervet támogatnának egy esetleges jövőbeni forrásmegnyitás esetén.
Az előadások és a kerekasztal-beszélgetés egyaránt rámutattak arra, hogy a vasúti karbantartás jövője ma már jóval túlmutat a hagyományos műszaki feladatokon. A szektor szereplőinek egyszerre kell választ adniuk a digitalizáció, az automatizáció, a munkaerő-utánpótlás és a fenntartható üzemeltetés kihívásaira. A korszerű járművek és karbantartási rendszerek megjelenése új szemléletet, magas szintű szakmai kompetenciákat és az ágazati szereplők közötti még szorosabb együttműködést igényel.
A Konferencia előadásai jól példázták, hogy a hazai vasúti szektor számos területen már megkezdte ezt az alkalmazkodási folyamatot, legyen szó digitális döntéstámogató rendszerekről, életciklus-alapú karbantartási stratégiákról vagy a generációk közötti tudásmegosztás erősítéséről. A résztvevők egyetértettek abban, hogy a jövő üzembiztos és versenyképes vasútjának megteremtése csak közös gondolkodással és hosszú távú fejlesztési szemlélettel valósítható meg.
A rendezvény ismét bebizonyította, hogy a vasúti karbantartás kiemelt stratégiai terület, amely meghatározó szerepet játszik a közlekedési rendszer biztonságában, megbízhatóságában és fenntartható fejlődésében. A téma aktualitása és a szakmai érdeklődés alapján a szervezők a konferenciasorozat folytatását tervezik, így a szakmai közösség várhatóan 2027-ben ismét találkozhat a „Vasúti karbantartás magas szinten – fókuszban a szakértelem és üzembiztonság” konferencián.
A második szakmai konferencia előadásai és teljes videóanyaga online ide kattintva megtekinthető.